车友都在聊汽车趣味赛道元博汽车
关注极致零百加速，赛道级体验等你来极氪001四驱版，凭借出色的双电机性能，为驾驶者带来前所未有的加速体验。其最大功率580千瓦，最大扭矩810牛米，这些参数在赛道上不断刷新记录。其3.3秒的零百加速时间，不仅超越同级车型，更让Model Y Performance相形见绌。
2024-03-27评论点赞收藏分享车市行情无锡6
关注性能基因 为未来赛道而生，痛快释放 激情“撒个野 ”2024 款福特电马在无锡正式上市！性能基因 为未来赛道而生，痛快释放 激情“撒个野 ”12 月 17 日，2024 款福特电马在无锡 MCM（国际）卡丁赛车公园举办了一场 盛大的新车上市品鉴会，邀请了广大消费者前来试驾体验、参与卡丁车跑圈赛以 及丰富多样的潮玩互动等活动。
2023-12-19评论点赞收藏分享驭罢不能
关注趣味竞技相结合 15款热门新车特色分明 记懂车帝聚光达人节近日，笔者参加了一场由懂车帝举办的聚光达人节，通过五大趣味挑战，对十余款车型进行了一番简单体验，其中不乏还未上市的全新车款。国内著名演员涂松岩作为活动代言人出席。活动开始前，受邀达人听取规则讲解及注意事项。
2024-05-08评论3点赞收藏分享长安吕梁庚星
关注第二代UNI-V智电iDD搭载新蓝鲸动力平台，可插混、可增程，一车能当两车用。综合续航里程1160公里，城市通勤一公里不到1毛钱。全系标配智能电动尾翼，高品质内饰全新升级，完美诠释运动之美。全系标配方舟笼安全车身，70%同级领先的高强钢占比，打造安全新标杆；领先L2级智能驾驶辅助和智能化交互体验，为轻松、安全的出行更添趣味。打造更运动、更强劲、更安全、更智能的全新UNI-V智电iDD。一、致美更运动——标配电动尾翼，打造致美运动驾舱外观——纵横万象致美运动设计，0.78高宽比，标配电动尾翼，运动感拉满。1.纵横万象致美运动设计——横之境格栅贯穿线，拉伸车体宽度，打造鲨鱼鼻的前倾力，提升动势。三角矩阵格栅融合横之境、纵之力理念，让运动与力量完美结合，带来低趴、运动、力量的前脸造型。2.全系标配Fastback x 电动尾翼——动感造型，同时在行驶过程中增加了25kg的正压力，稳稳的运动感。3.采用0.78高宽比车身设计， 风阻系数下降7.4%——高宽比0.78，相较普通家用轿车，整车姿态更低趴、轿跑风范更显著，同时风阻系数整体下降7.4%。4.前贯穿大灯+后贯穿尾灯，勾勒横之境的动势轮廓，如夜空中的流星，动与美共生。5.全系标配电动掀背门 ，美学与实用的平衡。6.全系标配隐藏式智慧迎宾把手，精致隐于每个细节。7.多辐式18寸铝合金轮毂，强化视觉动势。内饰——专属运动驾舱，运动与品质完美融合，简约不简单。1.专属运动驾舱设计——触手可及的软包覆，满足操控欲的物理实体按键，莫比乌斯战舰仪表组，运动与品质完美融合。2.双D型运动方向盘 赛道基因，灵巧掌控。源自赛车的双D型设计，采用14:1转向角传动，方向控制更加灵敏。3.一体式人体工学运动座椅 沉浸式驾驶体验。主驾座椅集成10向电动调节、通风加热及记忆迎宾功能，舒适不疲劳。同时具有礼让功能，当驾驶员上下车时，主驾座椅会自动后退或前移。4.莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表+10.3英寸悬浮高清中控触控大屏。莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表搭配10.3英寸悬浮高清中控触控大屏，眼动10度即可查看重要行车信息。 5.同级领先的第二排设计。最佳俯仰度坐姿，更合理的空间利用，不晕车、不拥挤。6.SUPER RACE 2.0赛道模式 竞速激情一键拉满。“SUPER RACE”一键启动
长安UNI-V 智电iDD车友圈2024-05-18评论点赞收藏分享一剑光寒多少洲
Emira车主·车龄1年关注Eletre车主短评一手Emeya作为Eletre车主，看到Emeya的感受就是更容易在相同中见不同，先说说几个印象深刻的亮点：
1. 快。浙赛最快电车和最快四门轿车的称号目前已花落Emeya，更可怕的是听说成绩还远未抵近极限。虽说电车时代动力平权，但能在赛道上称王称霸仍然是一辆车综合性能的最好体现。
2. 帅。楔形车头、风道、风翼，这些在Eletre上已经闪亮的元素也继续在Emeya延续。同时，崭新设计的日行灯非常吸睛。虽说审美见仁见智，但个人觉得这个灯组设计霸气十足（会不会有人和我一样直接想到两面宿傩）
3. 新。双层尾翼和后扰流板打开的瞬间，再一次创造出了喜爱和渴望。同时，10块可调的智能分区全景天幕也继续增加这台车的新意和趣味性。内饰上更大面积的碳纤维用料更让本Eletre车主直接原地眼红。
其他的例如后轮转向、6D底盘、800V、空气悬架、流媒体等硬货就不多说了。驾驶感方面，永远可以相信路特斯。
接下来说说一些观察：
1.从个人已知的信息来看 Emeya价格可能远不会达到一些媒体传言的入门百万。在保护品牌定位的基础上 能否在价格上行成差异化优势很是关键。
2.硬件拉得挺满 但车机等软件水平仍有挺大的进步空间。不过在Eletre的基础上往前走 起点算是高了不少。
3.品牌形象建设任重道远。如果说要和帕美泰康竞争，那品牌构建还要花大力气。
Emeya车友圈2023-11-1951评论42点赞收藏分享交广晓青
关注中国星进入4升时代，颠覆认知！11月10日，吉利中国星智能双擎在成都天府国际赛道成功通过“百米极限穿越挑战”、“智能双擎麋鹿对抗挑战”、“星越L力鼎万斤安全挑战”、“高空跑步机4升油耗挑战”四大极限挑战，尽显新一代“快·韧·稳”硬核实力，更印证了“1.5TD四缸混动专用发动机+全球领先三挡智能变频技术+X·System智能控制系统”三大智能双擎技术的全球领先性，节能、性能与智能兼顾！
颠覆传统油混技术，中国星智能双擎集成全球领先的“新一代1.5TD四缸混动专用发动机+全球领先三挡智能变频技术+X·System智能控制系统”三大核心智能双擎技术，让油电混动汽车的动力性能、驾乘体验、超低油耗跃升一代。
相比采用自吸发动机和单挡电驱的同级传统油混车，中国星智能双擎全系标配热效率44.26%的混动专用4缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配3挡DHT智能变频电驱，P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，最大传动效率更达全球最高97.5%，几乎无能量损失。让星瑞L智擎和星越L智擎拥有同级最低4升级百公里油耗、同级最快7s级零百加速、同级最高200km/h极速，实现“低速省油、中段高效、高速有劲”，省油不省动力！
在“高空跑步机4升油耗”挑战项目中，中国星智擎双旗舰在5米高台跑步机上，仅用4升油量，并配重150公斤、模拟2-3位用户驾乘状态，以用户城市通勤常用的40-60码时速，行驶3小时左右、100.3公里，星瑞L智擎实测油耗2.8L/100km，星越L智擎实测油耗2.9L/100km，实测油耗数据比官方数据还要低，充分印证中国星已进入高效节能的4升时代。
在最能体现零百加速性能的“百米极限穿越”挑战中，星瑞L智擎凭借“仅1.85s的 0-30km/h加速，7.5s 的0-100km/h加速”能力，百米冲刺，成功从“7米高空、7秒内完成下降的长6米、重2.2吨集装箱”下穿越，以极强的爆发力、极快的响应速度，展现出卓越的加速性能。
凭借CMA架构赋予的天生好底子以及同级领先的线控底盘、29000N·m/deg扭转刚度、采埃孚DP-EPS 转向助力，实测麋鹿成绩达75.9km/h，实力赶超同级混动轿车，展现出顶级的操控性能、驾驶稳定性与敏捷性。
动力快、底盘韧的基础上，中国星智能双擎还传承了世界级CMA架构赋予的顶级安全性能开发技术及经验，以高标准的被动安全设计、丰富的主动安全功能以及全方位的健康安全守护，不仅满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，更追求极致的安全性，将安全性提升到全新、全域的高度。此次，在“星越L力鼎万斤”安全挑战中，当2.2吨集装箱从4.2米高处以自由落体式砸压车顶，星越L智擎成功抗住“近180KN冲击力，相当于36000斤压顶，整车框架基本完整， A柱、B柱、C柱轻微变形，四车门可以正常打开，车辆可以正常启动，车内头部空间基本完整，座椅可以调节，展现出极强的车身刚度和整车安全性。
在智能方面，中国星智擎双旗舰全系搭载吉利全新一代吉利银河OS 2.0系统，内置业内领先的高通骁龙8155芯片，集成行车信息、在线实时地图、影音娱乐语音互联、场景自定义等功能，且可以全方面多维生态持续扩展OTA升级，界面更简洁，功能更丰富，使用更丝滑。该系统还具备车机自定义功能，让用户通过车机自定义，或选择自带的醒神、女神、儿童等9大场景模式，打造出一个符合自己使用习惯和审美趣味的个性化车机；并采用智能AI语音交互，自动扫描屏幕中文言，一句话即可即刻模拟点击，实现全域所见即可说、毫秒级响应的交互体验，将体验感再次提升到全新高度。另外，还有吉利造车的“超级大脑”星睿智算中心提供智能网联、智能驾驶支持。
作为中国星智能旗舰家轿，星瑞L智擎无论尺寸、动力性能、做工用料等媲美豪华B级车型，配备13.2英寸高清中控屏+10.2英寸全液晶仪表、24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示、L2级智能驾驶辅助系统等，还能选配NOA智能领航辅助驾驶，配置丰富前卫，让用户出行生活更便捷、更具品质。
星越L车友圈2023-11-109评论9点赞收藏分享豆芽菜One
关注腾势N7智能漂移控制系统 引领智驾新风潮 5月15日，腾势汽车发布了一条腾势N7猎跑SUV的漂移视频，并正式公布腾势N7猎跑SUV全球首发iADC智能漂移控制系统，打破了百年来豪华车的驾控技术壁垒，带来媲美保时捷的操控实力，让用户可以轻松体验到漂移带来的极致驾控乐趣，引领汽车操控走向智能时代。 汽车漂移本质是“华丽的失控”，这种极致的操控动作需要专业的驾驶技巧，实现对扭矩的精准掌控才能把汽车漂起来，因此常规汽车操作难度非常大。而作为一辆敢于打破边界的猎跑SUV，腾势N7全球首发iADC智能漂移控制系统，通过悬架阻尼及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，对车辆状态进行前、后轴扭矩的智能分配，驾驶员不需要绝对精准的动力控制，只要脚踩电门并及时反打方向维持姿态就可以实现连续的漂移。同时，系统还根据车辆姿态角度将漂移动作设定10级可调，分为“初级模式”“玩家模式”“大师模式”三大模式，分阶式智能辅助用户漂移，让漂移操作变得更简单，降低了用户的体验门槛。若是漂移失控时，系统还会联动ESP对车辆进行稳定控制和扭矩限制，尽可能保护极限状态下的车辆稳定性，让用户体验漂移乐趣的同时还确保了驾驶安全。 此外，腾势N7的超感交互智慧座舱也会联动车内氛围，进一步提升漂移的乐趣。当一键开启iADC智能漂移控制系统后，车身高度自动降低，车内HUD、仪表、中控大屏三屏联动实时显示车辆相应参数，营造沉浸式漂移驾控氛围。使得车身动态参数可视化、动态分析可量化，更有记录与分析功能，进一步增强腾势N7的驾驶趣味性。 比亚迪集团在新能源领域的核心优势，也为软件定义操控打下了坚实基础，其中云辇系统更是突破垂直方向控制技术，实现了横-纵-垂深度融合控制及智能驾驶协同。而腾势N7则是搭载云辇A系统的首款车型。此次iADC智能漂移控制系统，正是智能底盘应用在云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）上的高阶融合与运动控制的体现，让操控性能从机械时代正式走向软件定义操控的智能新时代。 打破边界延展更多可能，是腾势N7要带给用户的非凡体验。外观上，腾势N7打破了猎装车、轿跑、SUV的边界，以猎跑SUV之姿开启纯电新纪元；座舱上，腾势N7打破科技与艺术的边界，以五感融合打造超感交互智慧座舱；而在智能驾控上，腾势N7打破了传统机械驾控的技术边界，以智能软件重新定义驾控新时代。它的推出不仅让腾势N7拥有赛道级的性能表现，拓展猎跑SUV的用车场景，但更多的是体现着腾势N7在行驶状态下的操控实力，在极限状态下的自控能力，本质是车身安全实力的提升，引领智能纯电SUV驾控安全新风潮。后续，腾势N7还将公布更多智能驾驶、智能座舱、智能底盘的诸多黑科技，以科技创新打破智能边界，我们拭目以待！
2023-10-28评论点赞收藏分享潍坊宏晟奇瑞汽车
关注小奇同学会，奇美鸢都，与您追逐奇趣的初秋
#小奇同学会
去追逐奇趣的初秋
与小奇同学欢乐出游
奇遇美好，精彩不停！
潍坊站·欢乐开启
奇瑞潍坊宏晟店08.26日，小奇同学会的大朋友与小朋友们体验了奇瑞的自驾游，在潍坊，车主们聚在儿童世界，不仅体验了世界上最高的无轴式摩天轮，更参与了飞跃地平线、VR穿戴漫游、信息瀑布、赛道英雄等16大科技体验项目，更有趣味十足的沙滩运动会，各位车主们玩得不亦乐乎。奇瑞汽车用全面的贴心服务，为车主和爱车建立起移动的奇瑞之家。不仅为车主准备了最常用的行车消耗品以及车辆服务，如：免费玻璃水、轮胎充气等，还可免费清洗前挡风玻璃。同时，“全副武装”的专业技师携带专业设备和工具，现场为车主提供免费检测，除了车辆补给，我们自驾游还准备了不间断的奶茶甜点，让车主时刻能量满满。
傍晚奇瑞音乐趴狂欢，无垠的海水、涌动的浪花，宽阔的海域中放空自我，将所有的不愉快抛到脑后。音乐与啤酒相遇，歌声与夏夜碰撞！奇瑞友友们相聚一起，期待与你在奇瑞音乐露营趴狂欢。
2023-09-11评论点赞收藏分享似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年关注根据需求买车，别问值不值得凡尔赛还值得买吗，问这个问题之前自己先考虑清楚自己的用车需求，用车场景，再来根据不同的方向去选车。现在有两赛道，油车、电车，不同的需求自然选择不一样，短途出行日常通勤，你选电车没毛病，家里有油车选电车也没毛病。像我经常跑高速，唯一一辆家庭用车，我肯定就选油车了。
等我们确认好选油车，再来考虑凡尔赛还值不值得买这个问题。我说下我的观点吧，在十五万左右的合资b级车，颜值空间内饰都非常均衡，特别是外观，跨界车市面上还是比较少的，很新鲜。
抛去外观，说点实在的，油车不得不谈油耗，综合油耗7个左右，还是在比较塞车的情况下的油耗，这个结果你可满意？三大件的耐用性在一些教练车上就可以得到证实了吧，教练车，出租车都能看到雪铁龙的身影，虽然不是很高大上，但侧面发应了法系的品质。
家用车不去飙车的话，1.6的动力很给力，上高速120也只需要轻点油门，只要舍得给油，动力随叫随到，满载开空调爬坡也毫无压力。
综合看来凡尔赛竞争力还是很强的，要说能不能买，建议你再了解下缺点，能接受绝对能买。
凡尔赛轮拱隔音挺差的，下雨天，沙石打在轮拱上面哒哒响，要是有朋友坐车上挺尴尬的，当然了同级别的车还没感受过雨天的行驶情况，没得对比。防冻液消耗过快，但好在每次保养4s都回加点，到时候换防冻液的时候换个沸点高的吧。凡尔赛的音响没得选配，对音响有要求的估计会有点失望。
凡尔赛C5 X车友圈2024-05-28评论2点赞收藏分享Triumph英伦凯旋上海
关注凯旋是个“伪”复古品牌？早在1966年在美国DAYTONA 200赛场上凯旋夺冠，为了纪念Buddy:Elmore从46名发车反超夺冠，凯旋为后一年新车型命名 T100RDAYTONA。DAYTONA之名由此延续，开启了凯旋对极致运动表现的不懈追求。
这是一台非常惊讶的中量级街道仿赛，三缸发动机的调教非常运动，同时在浙赛的多复合弯赛道中，放大了这台车弯道的运动性能，让驾驶他的骑士感觉不到这是一台600级别的车型，所以凯旋并不是大家印象里的复古车型品牌，而骨子里充斥着运动性能基因的英国特工！
2024-05-28评论点赞收藏分享举目破败2580
关注提车一个月了，交流一下200air
行驶里程1300公里，70%跑的都是高速，欢乐表显百公里5.0
目前油电总花费410块，表显总还剩余370km，晚上充电13块5就充满了真香
驾驶感受：就那样家用车，我又不去赛道比赛，底盘软能感觉出来，高速110以上操控有变化，可能是新手司机的缘故，胎噪哪个车都有，也不会整天一上车就支棱耳朵听胎噪，不都是music嘛
用车感受：自我感觉中上等吧，空间完全够用
我朋友187坐后排，说空间可以，座椅有点短腿弯那里没支撑有点不舒服，其他没啥
长安启源A07车友圈2024-05-282评论1点赞收藏分享说车的啊张
关注领克03++赛道体验
领克03车友圈2024-05-28评论2点赞收藏分享中国费德勒
关注银河E8挑战“成都之眼”山脊赛道圆满收官！
银河E8车友圈2024-05-28评论点赞收藏分享小跑车SC01
关注赛道测试持续进行中～颜值经得起考验，
实力也要经得起考验！
赛道测试持续进行中～
小跑车SC-01车友圈2024-05-27评论1点赞收藏分享汽车简报AuuToo
关注吉利董事长李书福拜师马青骅学赛车、开领克03++ TCR跑天府赛道
领克03车友圈2024-05-27评论1点赞收藏分享友爱可乐vz
关注腾势露营季花式互动，开启躺“营”模式
趣味游戏，与车友尽情欢聚
#全家人的露营季·广州站
寄情山野，共享腾势好时光
腾势D9 DM车友圈2024-05-27评论点赞收藏分享查看更多